" قبل ذلك ، لدينا عرض موجز وتحليل تفاصيل ومزايا دونغفنغ M50 هيكل السيارة المستخدمة من قبل ARMADILLO RV ، ثم هذه المرة نحن من هيكل وأداء هيكل تحليل مفصل ، في نهاية المطاف ما هي مزايا M50 يمكن أن تدرج في ARMADILLOهيكل سلسلة . " .

ومن المعروف أن جميع سيارات الدفع الرباعي أمارديرو ، بالإضافة إلى اللعب الرئيسية عالية الجودة الفاخرة ، ولكن أيضا التركيز على غيرها من السيارات لا يمكن أن تذهب إلى مكان آخر ، حتى اختيار قوي على الطرق الوعرة أداء هيكل السيارة هو أيضا شرط ضروري أمارديرو سيارات الدفع الرباعي . العمود يعرف أيضا أنه من أجل أن تكون قوية من خلال ، ثم هيكل التعليق ، نظام الدفع الرباعي ، تقترب من زاوية ، زاوية المغادرة ، من خلال هذه المعايير الصعبة لا غنى عنه أو مفقود . ثم في دونغفنغ mengshi M50 ، حيث ميزة واحدة بعد أخرى .

على الطرق الوعرة الشاسيه ، ارتفاع مركز الثقل من الشاسيه يمكن أن تؤثر على استقرار القيادة والمرور ، ولا سيما هيكل السيارة على الطرق الوعرة ، بعد إضافة إلى تحميل مركز الثقل في السيارة سوف ترتفع . ومع ذلك ، في هيكل من المعدن M50 ، بغض النظر عن ما إذا كان شعاع طولية أو شعاع في حالة ضمان صلابة من النماذج الخاصة المعتمدة ، ولكن من خلال شعاع من النماذج التي توضع في كل جزء من شعاع الميكانيكية لديها أقل من مركز الثقل ، مما يجعل من هيكل السيارة أثناء القيادة و بعد إضافة أعلى نسبيا من الاستقرار .

نظرة أخرى على الشاسيه تعليق في M50 نظام التعليق ، المحور الأمامي والخلفي جميع استخدام تعليق مستقل ، واستخدام مزدوج ذراع تعليق مستقل لفائف الربيع . في الواقع ، كما نعلم جميعا ، مثل تعليق مستقل ، رصف الطريق في الراحة والتحكم في أعلى من الجسر كله تعليق ، مما أدى إلى شعور أفضل من القيادة .

قد يقول البعض أن تعليق مستقل لا يكون جزءا لا يتجزأ من جسر غير تعليق مستقل أكثر ملاءمة عبر البلاد ، وبطبيعة الحال ، هذا هو فرضية هيكل الجسم هو هيكل الجسم الحاملة . على غير الحاملة هيكل السيارة ، نيسان ترول يستخدم غير الحاملة هيكل السيارة و تعليق المحور الأمامي والخلفي مع اثنين من الأسلحة شوكة ، لذلك يمكنك أن تقول أنها ليست قوية على الطرق الوعرة الأداء ؟ آخر هو التوقيت الصيفي الباسفيكي ، حيث معظم المحاور الأمامية والخلفية من التوقيت الصيفي الباسفيكي استخدام تعليق مستقل . في حين ضمان راحة القيادة اليومية ، تعليق يمكن أن يكون ما يكفي من التوتر وضغط السكتة الدماغية ، قدر الإمكان ، حتى أن عجلة لمس الأرض للحصول على التصاق .

لا يوجد جسر متكامل يستخدم في هيكل التعليق ، حتى لا يكون هناك أي جسر الحزمة التي يمكن أن تؤثر على الحد الأدنى من الأرض التخليص . الحد الأدنى من إزالة الألغام من الأرض التي قد تأتي من انتقال رمح ، الاستفادة من استخدام M50 جسر البوابة ، و انتقال رمح نصف مرتبة فوق مركز العجلة ، ثم من خلال هذا الهيكل ، الحد الأدنى من إزالة الألغام من الأرض في نهاية العجلة ، 425 ملم ، حتى أن إزالة الألغام من الأرض يمكن أن تفخر العديد من النماذج .

وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الغالبية العظمى من نماذج الاتصال اليومي في السيارة ، قرص الفرامل ، الفرجار في نهاية العجلة . M50 يستخدم نظام الفرامل في الشرق ، وهذا هو ، قرص الفرامل التهوية المثبتة على مقربة من الفرق بين العجلات على كلا الجانبين . هذا الترتيب يقلل إلى حد كبير من الوزن تحت الربيع ، وكما يقول المثل ، " تحت الربيع كيلوغرام ، 10 كيلوغرامات فوق الربيع " ، قد لا تكون دقيقة جدا ، ولكن امتصاص الصدمات تعليق تحمل الوزن ، أي ما يعادل إلى حد كبير في الحد من تعليق فوق وزن الحمولة ، مما يجعل من ركوب الراحة والتحكم في تحسين .

دونغفنغ mengshi M50 الشاسيه ، تعليق التصميم الهيكلي إلى حد كبير في تحسين راحة السيارة و التحكم في القيادة ، بالإضافة إلى بناء نموذج كبير من القرب من زاوية ، زاوية رحيل و من خلال زاوية ، ولكن أيضا في غيرها من الطرق الوعرة من الصعب بناء معايير عالية جدا .

الهدف من ARMADILLO RV هو جعل الفاخرة جنبا إلى جنب مع الطرق الوعرة ، M50 يمكن أن تلبي تماما ARMADILLOمعايير اختيار هيكل السيارة على الطرق الوعرة . في وقت لاحق ، ونحن سوف ننظر مرة أخرى في نظام الطاقة ، نظام الدفع الرباعي ، وكذلك في نظام العادم ، دونغفنغ Mengshi M50 لديها أي ميزة .